Lucrările propriu-zise la tunelul Robești, unul dintre cele mai importante obiective de pe secțiunea 2 a Autostrăzii Sibiu–Pitești (Boița–Cornetu), au început oficial. Tunelul, cu o lungime proiectată de 900 de metri, va fi realizat prin metoda austriacă de excavație, o tehnologie modernă utilizată pentru construcția tunelurilor în condiții geologice dificile.
Pe anumite porțiuni, unde a fost identificată rocă dură, constructorii vor apela inclusiv la dinamitare subterană, o etapă necesară pentru a permite avansarea lucrărilor în siguranță și în ritm susținut.
Asocierea de firme turcești MAPA – CENGIZ, care derulează lucrările pe acest sector al autostrăzii, este mobilizată în prezent cu 30 de muncitori și 10 utilaje specializate. Potrivit reprezentanților antreprenorului, numărul echipelor și al echipamentelor va crește treptat, pe măsură ce lucrările avansează.
Tunelul Robești este doar unul dintre cele 7 tuneluri prevăzute pe întreaga secțiune 2 a Autostrăzii Sibiu–Pitești. Cel mai lung dintre acestea va fi tunelul de la Câineni, care va măsura 1.520 de metri.
Contractul pentru construcția secțiunii Boița–Cornetu, cu o lungime totală de 31,33 kilometri, are o valoare de 4,25 miliarde de lei (fără TVA) și este finanțat prin Programul Transport – fonduri europene nerambursabile. Termenul de finalizare este stabilit pentru anul 2028, iar stadiul fizic actual al lucrărilor se apropie de 7%.
Autostrada Sibiu–Pitești, cel mai important proiect rutier aflat în derulare în România, va asigura o legătură rapidă între Muntenia și Transilvania, contribuind la dezvoltarea economică și la fluidizarea traficului pe coridorul european TEN-T.