INCREDIBIL DAR ADEVĂRAT. Rablele din Olanda achiziţionate de Primăria Râmnicului, cu bani de la buget, pentru înnoirea parcului auto al societăţii ETA, au fost trimise înapoi, pentru că aveau kilometrajul depăşit. Astfel, se confirmă informaţiile publicate de noi anterior, prin care semnalam că angajaţii ETA încearcă de zor, dar fără spor, să ,,cosmetizeze” kilometrajul autobuzelor olandeze. Deşi cu o lună de zile în urmă primarul Romeo Rădulescu considera achiziţionarea lor o adevărată afacere, deoarece a luat ,,nouă la preţ de unu”, revizia tehnică i-a demonstrat că a fost o ţeapă imposibil de ascuns sub preş. Se pare că olandezii ne-au ţepuit şi nu prea, deoarece unul dintre membrii Consiliului de Administraţie al societăţii ETA este cumnatul unuia dintre partenerii firmei olandeze. Şi o aşa ţeapa se transformă într-o afacere profitabilă doar pentru acţionarii firmei olandeze şi colaboratorii acestora.
Afaceri devoalate la Primăria Râmnicului. La începutul lunii august, primarul Romeo Rădulescu anunţa cu mare încântare că vechile „bombe pe roţi” din parcul auto al societăţii ETA, vechi de peste 30 de ani, cu peste un milion de kilometri la bord, vor fi casate şi înlocuite cu unele noi şi confortabile, deoarece Primăria a reuşit să achiziţioneze, la a patra licitaţie, opt autobuze şi un autocar, toate second hand, toate din Olanda. Ziariştii au fost invitaţi să vadă cu ochii lor cât de bine arată vechiturile olandeze, ba mai mult, au fost invitaţi să dea o tură chiar cu unul dintre cele patru autobuze articulate. Edilul Râmnicului spunea că achiziţionarea autocarului şi a celor opt autobuze a fost o adevărată afacere, deoarece au fost luate la preţul unui singur autobuz, respectiv 220.000 de euro. „Autobuzele erau necesare pentru creşterea siguranţei în trafic şi creşterea confortului celor care aleg să folosească sistemul de transport în comun din Râmnicu Vâlcea. După cum vedeţi arată foarte bine, sunt într-o stare perfectă de funcţionare, de fapt au fost aduse direct din circulaţie şi sunt şi foarte ieftine, am dat doar 220.000 de euro pe toate opt, plus autocarul, adică 10% din valoarea unui autobuz nou. Sunt convins că vâlcenii vor fi foarte mulţumiţi de ele pentru că arată foarte bine, au şi buton pentru oprirea în staţie. Sperăm să mai cumpărăm încă 20 şi să schimbăm tot parcul de maşini al societăţii ETA. Autobuzele cele vechi vor fi date la fier vechi, piesele vor fi vândute, iar banii obţinuţi vor fi folosiţi pentru achiziţionarea autobuzelor noi”, spunea primarul. Directorul SC ETA SA, Florian Borza, declara la aceeaşi dată că autobuzele recent cumpărate au trecut deja de verificările RAR şi vor intra pe liniile de transport în comun cel târziu la începutul lunii septembrie. O afacere de câteva milioane de kilometri Minunea nu s-a înfăptuit însă. După oficializarea lor şi efectuarea reviziei tehnice, angajaţii ETA au descoperit că patru din autobuzele cumpărate nu corespund caietului de sarcini: aveau kilometrajul depăşit cu 200.000 km faţă de cel înscris în documente. Surse din cadrul ETA spun că timp de o lună şi mai bine de zile, mecanicii societăţii au încercat să le pună în legalitate, dar degeaba. Problema ar fi ajuns şi la urechile DNA, fapt care a obligat executivul Primăriei să trimită înapoi autobuzele. Iuliana Moise, directorul RAR Vâlcea, a confirmat faptul că cele nouă autobuze puteau fi respinse din prima zi deoarece ele au fost înmatriculate din primele zile. „Nu ştiu ce se întâmplă cu ele. Ce a ţinut de competenţa RAR s-a făcut. Din punctul nostru de vedere, al RAR, ele corespund înmatriculării. S-au plătit toate taxele, le-am eliberat certificatele, le-am dat toate documentele necesare. Au corespuns şi tehnic, pentru că au ieşit bine la revizia tehnică, este altceva. Probabil, nu au respectat caietul de sarcini”, a declarat şefa RAR Vâlcea. Informaţia a fost confirmată de primarul Romeo Rădulescu: ,,Da, este adevărat. Patru din cele nouă autobuze achiziţionate vor fi trimise înapoi pentru că nu îndeplinesc condiţiile impuse de caietul de sarcini. Au kilometrajul depăşit. Trebuiau să aibă 700.000 km şi au mult mai mult. Le vom da înapoi şi vom face o altă licitaţie pentru alte 20 de autobuze. Nu este nicio problemă”, a declarat primarul Romeo Rădulescu. Consiliul de Administraţie al ETA suspectat de partipriuri cu olandezii Se pare că în afacerea autobuzelor din Olanda ar fi implicat Sabin Gheorghe Ogreanu, membru în Consiliul de Administraţie al societăţii ETA, cumnatul lui Dan Petrescu, patronul firmei Dacos. Surse din cadrul Primăriei Râmnicului spun că Dan Petrescu ar fi unul dintre partenerii firmei olandeze. În traducere liberă, Dacos şi-a vândut vechiturile din dotare Primăriei Râmnicului, legal, prin intermediul firmei olandeze. Astfel, râmnicenii au avut ocazia istorică de a-şi schimba vechiturile din dotare, care aveau un milion de kilometri la bord, cu alte vechituri, cu acelaşi kilometraj, dar cumpărate din Olanda. O adevărată „afacere”, ce-i drept. Florian Borza, directorul societăţii ETA, a refuzat să dea informaţii pe acest subiect, pe motiv că nu el a organizat licitaţia. Și cu asta basta! Dar urmează și episodul doi… DANA NEDESCU