România marchează un moment istoric pentru infrastructura rutieră. Echipamentul pentru executarea primului tunel forat de autostradă din țară a ajuns în Portul Constanța. Este vorba despre TBM-ul (Tunnel Boring Machine) care va săpa Tunelul Poiana de pe Autostrada Sibiu–Pitești (A1), pe Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni.
Utilajul, considerat un adevărat „uriaș” al ingineriei moderne, are o greutate totală de aproximativ 3.300 de tone și o lungime de peste 100 de metri, comparabilă cu cea a unui teren de fotbal. Echipamentul a fost descărcat în Portul Constanța, iar transportul către șantier a început deja, fiind realizat cu 97 de camioane, majoritatea transporturi agabaritice.
TBM-ul este format din peste 120 de componente, care vor fi transportate mai întâi în zona Călărași, unde va avea loc preasamblarea. Ulterior, utilajul va fi mutat pe șantierul secțiunii montane Cornetu–Tigveni, acolo unde va începe misiunea principală: forarea Tunelului Poiana, cu o lungime de aproximativ 1,7–1,78 kilometri, direct prin munte.
Tunelul Poiana este o piesă-cheie a celei mai dificile secțiuni a Autostrăzii Sibiu–Pitești, un tronson montan de 37,4 kilometri, care va include nu mai puțin de 53 de viaducte și poduri. Antreprenorul lucrării este asocierea WeBuild – Tancrad, una dintre cele mai experimentate în proiecte de infrastructură majoră.
Aducerea TBM-ului în România reprezintă un pas decisiv pentru traversarea Carpaților pe autostradă și un test major de logistică, tehnologie și precizie. Autoritățile și constructorii dau asigurări că toate resursele sunt pregătite, iar așteptarea este una clară: ritm susținut și execuție fără erori pe cel mai complex șantier rutier al României.