Lucrările la Autostrada Sibiu–Pitești (A1) avansează pe una dintre cele mai dificile porțiuni ale proiectului, după ce constructorii au început săpăturile și la cel de-al treilea tunel de pe Secțiunea 2 Boița–Cornetu.
Asocierea Mapa–Cengiz lucrează simultan la trei tuneluri din sectorul montan. La tunelul Balota, cu o lungime de 500 de metri, au fost excavați deja primii 16 metri, urmând realizarea portalului de ieșire. Tunelul Robești, de 900 de metri, a ajuns la un stadiu fizic de 36%, excavațiile fiind finalizate în ambele galerii, iar următoarele etape vizează hidroizolația și betonarea. La tunelul Boița 1, format din două galerii de 264 și 247 de metri, au fost excavați 87 de metri, respectiv 21 de metri, stadiul fizic fiind de 17,17%.
Pe întregul șantier lucrează în prezent 562 de muncitori și 155 de utilaje, iar progresul fizic al secțiunii a ajuns la 11,63%.
Unul dintre cele mai importante obstacole rămâne însă obținerea Acordului de Mediu Revizuit din partea Ministerului Mediului, document necesar pentru emiterea autorizațiilor de construire pe întreaga secțiune.
Sectorul Boița–Cornetu are o lungime de 31,33 kilometri și include 7 tuneluri cu o lungime totală de aproximativ 5 kilometri, 24 de poduri și 24 de viaducte însumând circa 11 kilometri. Contractul are o valoare de 4,25 miliarde de lei fără TVA și este finanțat prin Programul Transport.
Considerată cea mai dificilă porțiune a Autostrăzii Sibiu–Pitești, această secțiune va asigura traversarea Carpaților și va realiza legătura rutieră rapidă dintre Transilvania și Muntenia.