Lucrările avansează în ritm susținut la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România, cel de la Boița, județul Sibiu, punct strategic unde se vor intersecta viitoarea autostradă A13 Sibiu – Făgăraș, Autostrada A1 Sibiu – Pitești și DN7.
Deși condițiile meteo sunt nefavorabile, constructorul turc MAKYOL menține o mobilizare consistentă în șantier, cu aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje. În această perioadă se execută foraje pentru fundațiile structurilor și lucrări de excavație, etape esențiale pentru infrastructura viitoarelor pasaje și bretele de legătură.
Tronsonul 1 al autostrăzii Autostrada Sibiu–Făgăraș (A13), cu o lungime de aproximativ 14,2 kilometri, între Boița și Avrig, include nodul rutier de mare complexitate care va asigura conexiunea dintre A13, Autostrada A1 Sibiu–Pitești și DN7, în zona Boița. Proiectul presupune realizarea a șase viaducte – cel mai lung având 911 metri – și a 17 poduri.
Contractul pentru acest lot are o valoare de 1,89 miliarde de lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin Programul Transport. Lucrările au debutat oficial în noiembrie 2025, perioadă în care constructorul a realizat organizarea de șantier, drumurile tehnologice și pregătirea terenului.
În total, autostrada Sibiu – Făgăraș va avea 68,04 kilometri și este împărțită în patru tronsoane: Boița – Avrig – Mârșa (DJ105G), Avrig – Arpașu de Jos (DN1), Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus (DJ105B) și Sâmbăta de Sus – municipiul Făgăraș, cu drum de legătură la DN1. Conform contractului, lucrările trebuie finalizate până în anul 2028.