Cine a trecut prin zona barierelor, care sunt etalate pe post de siguranță a circulației, în vecinătatea fabricii Carpatina din Rm. Vâlcea, a avut ocazia săremarce fragilitatea celor două bări de țeavămetalică care joacă rolul de bariere CFR. Cu siguranță, sunt de pe vremea lui „Pasvante Chiorul” și reprezintă, probabil, cele mai vechi instalații de semnalizare a trecerii peste calea feratădin județ. Nu înțelegem cum, în mijlocul orașului, mai pot exista asemenea antichități. Privindu-le, te cuprinde frica instantaneu ca nu care cumva săcadăuna peste tine. Sunt sudate, cârpite, înădite și prelungite de atâtea ori încât nu te poți abține sănu te întrebi cum de mai rezistă. Prin pasajul cu pricina, trec zilnic mii de autoturisme care riscă în orice moment săfie strivite de o barierăcare poate săcedeze oricând. Dacă tot se face paradăde modernizarea CFR-ului, dacă Ludovic Orban (urmașul lui Mitrea) se tot laudăcu investițiile în acest sector al transporturilor, nu înțelegem de ce o trecere peste calea ferată, aflatăîn mijlocul unui oraș, nu poate fi modernizată. Nu vrem săcredem că se așteaptăo motivație . „accidentală” pentru a fi luate niște măsuri elementare.
P.S.: Primăria Rm. Vâlcea nu poate săintervină ! Transportul pe calea feratăeste sector de interes național și ca urmare doar cei de la Regionala CFR Craiova pot rezolva situația barierelor ce stau săcadăîn mijlocul orașului peste oameni și mașini.